世界首座采用钢-粗骨料活性粉末混凝土（钢-UHPC）桥面板结构的组合梁斜拉桥顺利合龙

6月28日上午10:39，随着最后一盘粗骨料活性粉末混凝土缓缓浇入横向湿接缝中，世界首座轻型钢混结构斜拉桥——南京长江第五大桥跨江主桥顺利合龙，这也标志着世界首创粗骨料活性粉末混凝土桥面板施工工艺将走向成熟。

6月28日上午10:39，随着最后一盘粗骨料活性粉末混凝土缓缓浇入横向湿接缝中，世界首座轻型钢混结构斜拉桥——南京长江第五大桥跨江主桥顺利合龙，这也标志着世界首创粗骨料活性粉末混凝土桥面板施工工艺将走向成熟。

南京长江第五大桥跨江主桥是世界上首座采用钢-粗骨料活性粉末混凝土（钢-UHPC）桥面板结构的组合梁斜拉桥。2017年8月中交二航局四公司混凝土装配化构件分公司中标了桥面板预制生产工作，为此，构件分公司自2016年底开始进行工艺试验研究，还专门建立了UHPC桥面板自动化、智能化设备和生产线以及标准化生产工艺。经过开展各项试验研究，针对钢筋绑扎、设备调试、混凝土配比、试验板等进行无数次试验，2018年8月31日世界首块预制板成功面世，2019年1月17日首轮工厂横向湿接缝成功浇筑，同年8月8日，工地湿接缝顺利浇筑。                           

在浇筑工地湿接缝时，由于粗骨料活性粉末混凝土施工要求更高，工序更多，质量更是容不得半点马虎，面对重重困难，构件分公司领导决定自己干，抽调各部门员工组成突击队，开展现场湿接缝攻坚战。

从筹备到成功，历时近四年，各个阶段的筹备制作过程中均倾注了大量设计、施工人员的心血，他们顶住严寒和酷暑，相互配合，刻苦钻研，克服一个又一个技术难题，终于，在大家的共同努力下迎来了这世界级创新工程的顺利合龙，开创了我国大型UHPC构件智能化、自动化生产的先河，实现了桥面板工厂化、装配化高效率生产与良好质量控制。这将推动公司率先进入新材料装配化施工领域，为公司拓宽业务市场奠定了基础，也为今后类似项目提供了更多的理论依据和施工经验。

来源：中国混凝土与水泥制品协会